«АвтоВАЗ» и «ГАЗ» разрабатывают бюджетные модели

Автопроизводители собираются вернуть внимание российских покупателей с помощью создания бюджетных автомобилей. Так, группа «ГАЗ» уже в этом году намерена предложить «антикризисный» вариант «Газели» под названием «Фермер» всего за $6 тыс. «АвтоВАЗ» заявил, что разрабатывает бюджетную модель на базе Lada Kalina. Удешевление моделей в кризис эксперты считают правильным шагом, однако сомневаются в реализации этих проектов.

«АвтоВАЗ» разрабатывает для россиян бюджетный автомобиль на базе Lada Kalina. «Мы планируем создать low-cost автомобиль на базе Kalina — этот автомобиль будет стильным и молодежным», — заявил вчера президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин. Это будет переднеприводный автомобиль в кузове седан с двигателями 1,4 и 1,6 литров. Создание бюджетной машины сейчас находится в центре внимания компании. Стоить «антикризисный» автомобиль в базовой комплектации должен порядка 180 тыс. рублей, а в самой дорогой — 250 тыс. рублей. Сейчас седаны Lada Kalina продаются по цене от 255 000 руб. В прошлом году «АвтоВАЗ» продал более 94 тыс. этих автомобилей, что на 19% больше, чем в 2007 году. В январе этого года продажи Lada Kalina упали на 21% до 4 800 автомобилей, в феврале — на 25% до 5650 машин (по сравнению с аналогичными периодами прошлого года).

Другой российский автопроизводитель, который также испытывает трудности из-за снижения спроса в кризис — группа «ГАЗ» — намерен предложить своим покупателям антикризисную модель «Газели» — «Фермер». Стоить она будет всего $6 тыс. Сейчас самая дешевая комплектация «Газели» стоит от 382 900 рублей. Предправления группы Сергей Занозин обещает начать продажи этих грузовиков уже в этом году.

В группе «ГАЗ» уверяют, что удешевление «Газели» возможно за счет использования более дешевых компонентов: перевод на бескамерные шины, замена красивых миндалевидных фар на более дешевые круглые, исчезновение гидроусилителя руля и т.д. Кроме того, большую часть «Газелей» в 2009 г. будут оснащать собственными двигателями УМЗ-4216, которые стоят дешевле традиционного поставщика — Заволжского моторного завода. За счет антикризисного предложения в компании надеются увеличить спрос на «Газели» на 15-20%.

За первые два месяца 2009 г. «ГАЗ» продал втрое меньше, чем за аналогичный период прошлого года — всего 5528 легких коммерческих автомобилей (из них 90% — «Газелей», остальное — «Соболи»).

Хороший ход

Эксперты считают, что удешевление машины в условиях падения рынка — правильный шаг, однако в реальность реализации проектов сомневаются. «На фоне глобального удорожания автомобилей и роста их себестоимости очень сложно представить появление таких дешевых моделей в России», — говорит RB.ru директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. За счет создания более бедной комплектации цену автомобиля можно снизить не более чем на 5-10%, считает эксперт. Существенного удешевления можно будет ожидать лишь в том случае, если рубль по отношению к иностранным валютам будет продолжать обесцениваться, считает он. Кроме того, для новых проектов создания бюджетных автомобилей требуются инвестиции, а сейчас концерны испытывают кризис ликвидности.

Сергей Целиков не исключает, что главная цель подобных заявлений автопроизводителей о создании «антикризисных» автомобилей в том, чтобы показать свою лояльность и получить необходимую поддержку от государства. Увеличения таможенных пошлин на ввоз иномарок с нового года, программы госзакупок продукции отечественных автозаводов и предоставления госгарантий не достаточно ни группе «ГАЗ», ни «АвтоВАЗу».

«АвтоВАЗ» просит 26 млрд рублей господдержки. Вчера на заседании комиссии первого зампреда правительства Игоря Шувалова было решено принять решение о поддержке тольяттинского автогиганта через две недели, и озвучить его еще через три дня. «АвтоВАЗ» добился эксклюзивного отношения государства к своему бедственному положению. Одним из вариантов денежной помощи может стать выкуп правительством допэмиссии акций завода. Правительственная комиссия также разрабатывает пути помощи группы «ГАЗ», которая уже допустила технический дефолт по облигациям и накопила 45 млрд. рублей долгов по кредитам, большая часть из которых краткосрочные.