Люди вынуждены порой объезжать безобразные дороги

Чиновники предложили поднять акцизы на бензин, для того чтобы собрать деньги на строительство дорог. Как пишет газета «Ведомости», Министерство финансов готово выделить на строительство дорог в 2014 году дополнительно почти 27 миллиардов рублей, а в 2015 — 63 миллиарда.

Но этих денег всё равно не хватит, так как доходы дорожных фондов сократятся из-за введения дифференцированных ставок акцизов на бензин. Для более качественного топлива предусмотрены пониженные ставки. На связи со студией радио «Вести ФМ» — редактор отдела информации газеты «Автоизвестия» Дмитрий Семенов.

«Вести ФМ»: Дмитрий, скажите, удастся таким образом собрать деньги, чтобы построить новые дороги?

Семёнов: Деньги-то вне всякого сомнения удастся собрать. Вопрос в другом, будут ли она направлены на строительство дорог. Ведь, собственно говоря, у нас уже есть акцизная составляющая в топливе, и по идее с установлением дорожных фондов эти деньги должны направляться на строительство и ремонт дорог. Российский фонд существует уже полгода, если не ошибаюсь, хоть кто-то заметил изменения в плане дорожного строительства? Я лично нет пока.

«Вести ФМ»: А куда же деваются деньги?

Семёнов: Вот это другой вопрос. Его надо задавать тому же Министерству финансов, куда расходуются деньги, какие дыры латаются на эти деньги. Ведь, собственно говоря, задумано было неплохо. На строительство дорог в эти самые дорожные фонды планировалось направлять не только бензинные акцизы, но еще и штрафы за нарушение эксплуатации дорог и всё такое прочее. А почему, собственно говоря, не направить на строительство дорог те деньги, что взимаются с нарушителей правил дорожного движения? Ведь немалая часть нарушений происходит, собственно говоря, из-за того, что состояние дорог у нас, мягко говоря, отвратительно, и люди вынуждены порой выезжать на встречную полосу, ехать по обочине, просто для того чтобы объехать то безобразие, которое мы называем дорогами. Вот в чём вопрос.

«Вести ФМ»: Как вы считаете, можно будет с помощью такого налога реализовать те амбиционные планы, которые существуют, сделать Россию единым транспортным пространством?

Семёнов: Я, собственно говоря, не экономист по образованию, но говорил с людьми, которые это образование имеют. По тем подсчётам, которые они проводили, акцизов может хватить для того, чтобы поддерживать транспортную сеть страны в надлежащем состоянии (то, что уже построено). Вот для того чтобы строить какие-то новые дороги, нужна воля государства и государственное финансирование. Ведь государство должно нам предоставить право ездить по дорогам, выбирать дороги, из тех, что есть. И я понимаю еще, если б государство простило дороги и взимало бы плату за проезд по определенным магистралям, причем не обязательно, скажем, по километражу, а так, как это происходит во многих странах Европы, где люди покупают право проезда на неделю, на месяц, на год и прекрасно катаются, внося таким образом свою долю в развитие дорожно-транспортной системы. А то, что акцизы, ну, я думаю, что максимум хватит — это на капитальный ремонт ежегодный.